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BAHNVERKEHR: SBB investieren 120 Millionen Franken in Ausbau der Axenstrecke

Die SBB nutzen die Zeit zwischen der Eröffnung des Gotthard- und des Ceneri-Basistunnels, um die Zulaufstrecken zu den Tunnels auszubauen und zu erneuern. So auch auf der Axenstrecke, wo das seeseitige Gleis saniert und ausgebaut wird. Am 3. Oktober starten die Vorarbeiten.
Die Sanierung der Axenstrecke zwischen Brunnen und Flüelen (Bild) erfolgt ab Januar 2017. (Archivbild: Urner Zeitung)

Die Sanierung der Axenstrecke zwischen Brunnen und Flüelen (Bild) erfolgt ab Januar 2017. (Archivbild: Urner Zeitung)

Bei den Vorarbeiten auf der Axenstrecke werden gemäss einer Medienmitteilung der SBB provisorische Spurwechsel eingebaut und die Installationsplätze für die Bauunternehmung erstellt. Aus diesem Grund fallen bis 5. Dezember zwischen Brunnen und Erstfeld die letzten beiden S-Bahnen nach Mitternacht aus und werden durch Busse ersetzt.

Die eigentliche Sanierung der Axenstrecke zwischen Brunnen und Flüelen mit ihren neun Tunneln erfolgt ab Januar 2017. Die Arbeiten erfolgen in drei Etappen und dauern bis Dezember 2019. Dabei werden die bestehenden Ingenieurbauten (Portale, Gewölbe, Widerlager, Entwässerungen) sowie die gesamte Bahntechnik mit Fahrbahn, Kabelanlagen und Fahrleitung erneuert.

In den zwei längsten Tunnel werden die Selbstrettungsmassnahmen erweitert und modernisiert. Der Morschach-Tunnel wird seit Sommer 2016 für den Transport von Containern mit vier Meter Eckhöhe ausgebaut. Das bergseitige Gleis war bereits 2008/2009 umfassend saniert worden. Damit wird die gesamte Axenstrecke vier Meter tauglich.

Die Kosten belaufen sich auf rund 120 Millionen Franken.

pd/zim

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